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电池管理系统，简称BMS，是电动汽车中负责监控和管理电池组安全运行的核心系统。BMS具有多项重要功能：首先是电池状态监测，实时监控每个电池单体的电压、电流和温度；其次是充放电保护，防止电池过充过放；还有温度管理，确保电池在适宜温度范围内工作；同时具备故障诊断能力，及时发现异常情况；最后通过数据通信与整车系统交互。BMS就像电池组的大脑，时刻守护着电池的安全。
乘用车的电气系统分为高压系统和低压系统两个独立的部分。高压系统的电压范围通常在200伏到800伏之间，主要包括动力电池和驱动电机，负责为车辆提供驱动力。而低压系统的电压等级为12伏或24伏，主要为车灯、音响、ECU等辅助电器供电。两套系统通过DC-DC转换器相互连接，高压系统为低压系统充电，确保车辆各项功能正常运行。这种设计既保证了驱动系统的高效率，又维持了传统汽车电器的兼容性。
低压BMS的硬件构成包括多个关键模块。主控单元采用ARM处理器，负责运行控制算法和数据处理。采集模块包含电压采集电路、电流传感器和温度传感器，实时监测电池状态参数。通信模块通过CAN总线与整车网络连接，实现数据交换。保护电路包含继电器等器件，在异常情况下切断电路保护电池安全。这些模块协同工作，形成完整的12伏或24伏电池管理系统，确保低压电池的安全可靠运行。
低压BMS的四大核心功能确保电池系统安全运行。监测功能实时采集电池电压、电流和温度数据，电压监测范围为10到16伏，电流监测范围为正负200安培，温度监测范围为负40到85摄氏度。保护功能设置多重安全阈值，当电压超过14.8伏时触发过充保护，低于10.5伏时启动过放保护，电流超过500安培时执行短路保护。均衡功能采用被动均衡方式，确保电池组内各单体电压一致。通信功能通过CAN 2.0B协议与整车系统交换数据，实现智能化管理。
低压BMS在乘用车中有广泛的应用场景。在启停系统中，BMS管理发动机频繁启停过程中的电池深度放电，确保启动可靠性。在车载电器供电方面，BMS为车灯、音响、空调和各种ECU控制单元提供稳定电源。当高压系统发生故障时，低压BMS作为应急电源维持车辆基本功能运行。在长时间停车时，BMS启动休眠管理模式，降低系统功耗，延长电池使用寿命。这些应用场景展现了低压BMS在现代汽车电子系统中的重要作用。