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海运单是20世纪70年代以来，随着集装箱运输的发展，特别是航程较短的运输中产生出来的一种运输单证。它是一种非流通性的运输单证，主要用于证明海上运输合同的存在，并简化货物交付手续。与传统的提单不同，海运单不具有物权凭证的特征，主要应用于短程集装箱运输中。
海运单具有三个关键的法律特征。首先是非流通性，海运单不可转让流通，这与可以转让的提单形成鲜明对比。其次，海运单具有合同证明功能，能够证明海上运输合同的存在。第三，海运单不具有物权凭证的特征，这是它与提单最重要的区别。提单是物权凭证，可以背书转让，而海运单是记名单证，指定特定的收货人，不具有物权性质。
在海运单制度下，货物提取有着明确的规则。收货人需要凭身份证明而非海运单本身来提取货物，这是海运单区别于提单的重要特征。正常的提货流程包括：收货人到达、出示身份证明、承运人核实身份、最后交付货物。当第三方以非法方式取得海运单时，由于无法证明其合法收货人身份，因此无权提取货物。承运人有义务核实收货人身份，保护真正收货人的权益。
现在我们逐一分析四个选项。A选项说海运单是可流通的书面运输单证，这是错误的，因为海运单不可流通转让。B选项说海运单不具有证明海上运输合同存在的作用，这也是错误的，海运单具有合同证明功能。C选项说第三方以非法方式取得海运单时无权提取货物，这是正确的，因为收货人需要凭身份证明而非海运单本身提货。D选项说海运单具有物权凭证特征，这是错误的，海运单不是物权凭证。因此，正确答案是C。
海运单在现代国际贸易中发挥着重要作用，特别是在集装箱短程运输中具有明显优势。它能够简化手续、提高效率、降低单证丢失风险，并减少欺诈可能性。但同时也要注意其法律限制：不可转让流通、非物权凭证、不能用于信用证结算、收货人固定不变。通过本题的分析，我们确认正确答案是C选项：第三方以非法方式取得海运单时无权提取货物。这体现了海运单制度对收货人权益的保护。