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混合动力汽车是结合内燃机和电动机两种动力源的先进车辆技术。它通过智能控制系统协调发动机、电机、电池和传动系统的工作，实现更高的燃油经济性、更低的排放和更优的动力性能。能量可以在各个组件之间灵活流动，根据驾驶需求自动选择最佳的动力组合方式。
混合动力汽车按混合程度可分为四个等级。微混合系统电机功率小于10千瓦，主要提供启停功能和能量回收。轻混合系统功率在10到25千瓦之间，可辅助发动机加速并进行制动能量回收。中混合系统功率为25到40千瓦，能够实现短距离的纯电驱动。重混合系统功率超过40千瓦，可以长距离纯电行驶，是目前最先进的混合动力技术。
混合动力汽车按结构形式分为三种类型。串联式结构中，发动机驱动发电机发电，电机驱动车轮，结构简单但效率较低。并联式结构中，发动机和电机可以单独或同时驱动车轮，结构复杂但效率较高。混联式结构结合了串联和并联的优点，性能最优但成本最高，是目前高端混合动力车的主流技术。
按能量管理方式，混合动力汽车分为两大类。插电式混合动力PHEV配备大容量电池，可通过外接电源充电，纯电续航里程达50到100公里，适合短途通勤使用。非插电式混合动力HEV使用小容量电池，依靠发动机和制动能量回收自充电，纯电续航不足5公里，但适合长途驾驶。两种技术各有优势，满足不同用户需求。
混合动力汽车的完整分类体系包含四个主要维度。按混合程度从微混合到重混合逐步提升，按结构形式分为串联、并联和混联三种技术路线，按能量管理分为HEV和PHEV两大类型，按应用领域涵盖乘用车、商用车和特种车辆。未来混合动力技术将朝着更高效率、更低成本和更智能化的方向发展，为绿色交通提供重要支撑。