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公共物品是经济学中的重要概念，指的是同时具有非排他性和非竞争性两个特征的商品或服务。非排他性意味着无法阻止他人使用这种物品，而非竞争性则表示一个人的使用不会影响其他人的使用。路灯就是典型的公共物品例子，任何人都可以享受路灯照明，而且一个人看到光亮并不会减少其他人看到的光亮。
公共物品可以根据排他性和竞争性两个维度进行分类。在二维矩阵中，纯公共物品位于左下角，如国防，完全不可排他且无竞争性。准公共物品位于右下角，如收费公路，具有一定排他性但竞争性较低。公共资源位于左上角，如渔业资源，难以排他但存在竞争。私人物品位于右上角，如苹果，既可排他又有竞争性。这种分类帮助我们理解不同物品的经济特性。
搭便车问题是公共物品供给中的核心难题。在博弈论矩阵中，我们可以看到每个参与者的最优策略都是不贡献而享受他人的贡献。当参与者A贡献时，B选择不贡献能获得最大收益5；当A不贡献时，B仍然选择不贡献避免损失。这种个人理性选择导致集体非理性结果，最终所有人都选择搭便车，公共物品无法得到有效供给。
市场失灵在公共物品供给中表现为三个层面的问题。首先是需求显示困难，消费者倾向于隐瞒真实偏好以避免付费。其次是供给激励不足，由于无法排除搭便车者，生产者难以获得足够收益。在供需图中，边际社会收益曲线高于边际私人收益曲线，市场均衡点的供给量明显低于社会最优点，形成效率损失区域，这就是公共物品供给不足的经济学解释。
解决公共物品供给问题有四种主要方案。政府供给是最常见的方式，通过税收筹集资金向全社会提供公共物品。私人合作依靠自愿协商，适用于小群体情况。制度创新通过明确产权和设计激励机制来解决问题。混合模式结合公共部门和私人部门的优势，通过公私合作实现有效供给。每种方案都有其适用条件和局限性。