民用无人驾驶航空器系统安全要求-强制标准之结构强度解读①标准参照了CCAR23中通用飞机结构强度要求及轻小型无人机实际使用工况，无人机主要承力结构和关键部件(如桨叶、负载连接接头等)在施加1.33倍最大起飞重量的静力载荷时，结构不应出现破坏或有害的永久变形，影响无人机的正常飞行。CAR 23部对飞机发动机、起落架、座椅等结构等均提出了1.33倍载荷系数下结构强度要求; ②无人驾驶航空器主要由机架、电机、电池、摄像头、桨叶等组成，考虑无人驾驶航空器的载荷特点，参照通用飞机的静载试验方法开展结构强度试验，验证结构满足承载要求; ③无人驾驶航空器的主要承力结构在承受1.33倍最大起飞重量的载荷时结构不应破坏。

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民用无人驾驶航空器系统安全要求中的结构强度标准，参照了CCAR23部通用飞机结构强度要求，并结合轻小型无人机的实际使用工况制定。无人机主要由机架、电机、电池、摄像头、桨叶等组成，这些关键部件都需要满足严格的结构强度要求。 根据强制标准要求，无人机的主要承力结构和关键部件，如桨叶、负载连接接头等，在承受1.33倍最大起飞重量的静力载荷时，结构不应出现破坏或有害的永久变形，确保不影响无人机的正常飞行。这个1.33倍的载荷系数参照了CCAR23部对通用飞机的要求。 无人驾驶航空器的关键部件包括机架作为主要承力结构，桨叶作为推进系统的核心部件，负载连接接头用于安装摄像头等设备，起落架承受着陆冲击载荷，以及电机安装座等。这些部件在结构强度验证中都需要重点关注，确保在1.33倍载荷下不发生破坏。 结构强度验证采用参照通用飞机的静载试验方法。试验时将无人机固定在试验台上，通过专用夹具施加1.33倍最大起飞重量的静力载荷。试验过程中逐步加载至目标载荷并保持一定时间，同时使用应变计等设备监测结构变形，检查结构完整性，验证无有害的永久变形。 总结民用无人驾驶航空器系统结构强度要求：标准参照CCAR23部通用飞机结构强度要求，规定主要承力结构和关键部件在1.33倍最大起飞重量载荷下不得破坏，无有害永久变形，通过静载试验验证结构承载能力，确保无人机飞行安全性能。这些要求为无人机的安全运行提供了重要保障。