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GE90发动机是世界上推力最大的商用航空发动机，广泛应用于波音777客机。它的启动过程是一个复杂而精密的系统工程，需要外部动力源的协助才能完成。启动过程主要依靠辅助动力装置APU提供的引气，或者地面气源车来驱动启动机，从而带动发动机核心机开始旋转。
启动过程的第一阶段是启动机驱动核心机旋转。当启动指令发出后，启动机开始接合。来自APU的高压气源驱动启动机旋转，启动机通过附件齿轮箱将动力传递给发动机的N2转子，也就是高压压气机和高压涡轮组成的核心机。在这个阶段，N2转子的转速会逐步增加到百分之十五到二十，为后续的燃油喷射和点火做好准备。
当N2转速达到百分之十五到二十时，启动过程进入第二阶段：燃油喷射与点火。此时燃油系统开始向燃烧室精确喷射燃油，同时点火系统中的点火器产生高能电火花。燃油与来自压气机的压缩空气充分混合后被点燃，在燃烧室内形成高温高压的燃气。这个过程由FADEC系统全程监控，确保燃烧参数在安全范围内。
启动过程的第三阶段是形成自持循环。燃烧产生的高温高压燃气流过高压涡轮，驱动涡轮高速旋转。涡轮通过主轴带动压气机继续工作，压气机将更多空气压缩送入燃烧室，形成一个自持的燃烧循环。当发动机转速达到百分之四十到五十的自持转速时，涡轮产生的功率已经足够维持发动机自身运转，启动机自动脱开，发动机开始独立运行并继续加速。
总结一下GE90发动机的启动原理：首先，外部气源驱动启动机，通过附件齿轮箱带动N2转子旋转。当转速达到百分之十五到二十时，燃油系统开始喷射燃油，点火系统同时工作点燃混合气体。燃烧产生的高温燃气驱动涡轮旋转，形成自持的燃烧循环。当发动机达到百分之四十到五十的自持转速后，启动机脱开，发动机开始独立运行。整个过程由FADEC系统全程监控，确保启动过程的安全性和可靠性。