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船舶共振区是船舶工程中的重要概念。当外部激励力的频率与船舶结构的固有频率相匹配时，会导致船舶产生剧烈振动。这种现象被称为共振，发生共振的条件范围就是共振区。
船舶作为一个复杂的弹性结构系统，具有多种固有振动模式。主要包括整体弯曲振动、扭转振动和局部板架振动。每种振动模式都有其特定的固有频率，由结构的刚度和质量特性决定。
船舶在海上航行时会受到多种外部激励力的作用。主要包括波浪力、主机振动和螺旋桨激振力。波浪力具有随机性特征，而主机和螺旋桨产生的激励力则具有周期性特征，其频率与航速和转速密切相关。
当外部激励力的频率接近船舶结构的固有频率时，就会发生共振现象。共振时振动幅度会急剧增大，可能导致结构疲劳损伤和设备损坏。我们把容易发生共振的航速或转速范围称为共振区，在船舶设计和运营中需要特别注意避免。
总结一下船舶共振区的关键要点：船舶共振区是外部激励频率与结构固有频率匹配时的危险区域。船舶作为复杂弹性结构具有多种振动模式。波浪力、主机振动和螺旋桨激振力是主要的外部激励源。共振现象会导致振动幅度急剧增大，可能造成结构损伤。因此在船舶设计和运营中必须识别并避免共振区。