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飞机之所以能飞起来，是因为它在飞行过程中受到四种主要力的作用。首先是升力，它向上作用，由机翼产生。其次是重力，它向下作用，是由地球引力造成的。第三是推力，它向前作用，由发动机提供。最后是阻力，它向后作用，是空气阻碍飞机前进的力。当升力大于或等于重力时，飞机就能飞起来。
飞机能飞起来的关键在于机翼的特殊设计。机翼的上表面是弯曲的，而下表面相对平坦。当飞机向前移动时，空气分流，一部分从机翼上方流过，一部分从下方流过。由于上表面弯曲，空气流过上表面的路径比下表面长，因此上表面的空气流速更快。根据伯努利原理，流速快的地方压强小，流速慢的地方压强大。所以，机翼上方形成低压区，下方形成高压区。这种压强差产生了向上的升力，使飞机能够克服重力飞起来。
攻角是指机翼与气流方向之间的夹角，它对飞机的升力有重要影响。当飞机以较小的攻角飞行时，气流能够平稳地沿着机翼表面流动，产生稳定的升力。随着攻角的增加，升力也会增加。但是，当攻角增加到一定程度（通常是15度左右）时，气流会从机翼上表面分离，形成湍流和涡流。这种现象称为'失速'，会导致升力急剧下降，飞机可能会下坠。因此，飞行员必须控制好攻角，保持在安全范围内，既能获得足够的升力，又能避免失速的危险。
让我们来看看飞机起飞和飞行的整个过程。首先，飞机在跑道上静止，这时只有重力作用在飞机上。当飞机准备起飞时，发动机开始工作，提供向前的推力。随着飞机加速前进，空气开始流过机翼，产生升力。当飞机速度足够快，升力增大到超过飞机的重力时，飞机就会离开地面，开始上升。起飞后，飞行员会调整飞机的攻角和发动机推力，使飞机保持在所需的高度和速度上平稳飞行。在整个飞行过程中，升力、重力、推力和阻力这四种力始终在相互作用，保持飞机在空中的平衡。
总结一下，飞机之所以能飞起来，是因为机翼产生的升力克服了飞机的重力。机翼的特殊设计，上表面弯曲而下表面相对平坦，使得空气在机翼上下表面产生压强差。根据伯努利原理，机翼上表面形成低压区，下表面形成高压区，这种压强差产生了向上的升力。攻角，也就是机翼与气流的夹角，对升力有重要影响。适当的攻角可以增加升力，但过大的攻角会导致失速。飞机在飞行过程中需要四种力保持平衡：升力、重力、推力和阻力。当这些力达到平衡时，飞机就能稳定地在空中飞行。